海运出口包装箱设计技巧

 技术知识    |   作者:远久包装彭百桂    |      2020-02-11 
 
 
    海运对于包装箱设计的要求相对于其他运输方式,其在设计原理以及制作技巧都是不一样的,主要集中在以下几点:
 
    1、海运出口包装箱设计相比普通包装箱而言,其强度和承载能力更高,海运包装箱在储运过程中由于会受到振动、急转弯、紧急制动、风浪或野蛮装卸等而受到冲击,因而海运包装箱随着内装物的不同设计也不同,对于脆弱的、较轻的内装物可以用缓冲材料包裹,装在纸箱内然后再固定在海运包装箱内,即采用防震包装或缓冲包装,以防内装物的破损。对于刚性强的大型重型的内装物,则必须将其牢牢地固定在海运包装箱的内部,以防其受到外力冲击时在海运包装箱内发生相对位移,以防内装物的破损。
                      海运出口包装箱
2、海运出口包装箱设计相比普通包装箱而言,其集装箱标准化程度高,在海运中,集装箱是其最重要的一个组成部分。集装箱内部的最大长、宽、高尺寸、高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离,宽度为两内侧衬板之间的距离,长度为箱门内侧板至端壁内衬板之间的距离;它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。在国家标准GB/T 1413-1998《系列1集装箱分类、尺寸和额定质量》中规定了集装箱的额定质量以及最小内部尺寸和门框开口尺寸,而且也适用于国际联运的要求。目前最为常见的三种集装箱规格就是20英寸普通柜(]CC/20GP)、40英寸普通柜(1AA/40GP)和40英寸高柜(1AAA/40HC)这三种集装箱柜。从集装箱装货情况来看,内尺寸是空间尺寸,限定空间尺寸对海运包装箱设计的要求上的限制就会极大影响到海运出口包装箱的尺寸设计,其次货物重量不能超过集装箱柜的最大配货载重,要在可放置尺寸范围内,满足最大的载货量这样才能将货物的单位运输成本降低下来,达到最经济的运输成本。