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大型出口木箱设计顶部结构需要根据运输方式调

文章作者:木箱包装工程师—彭百桂 发表时间:2017-09-05 16:39:00 点击:

[文章前言]:大型出口木箱在外形设计上,特别是顶部设计时,需要根据运输方式来设计其结构,如机车限界尺寸,由于火车桥梁与隧道尺寸的限制,设计大型出口木箱时必须考虑机车限界尺寸。对超限的产
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我国作为重型机械的制造基地,每年都有大量的设备和产品出口到国外。这些设备和产品大多通过海洋和陆路长途运输,需要多次装卸和倒运。一些出口国家的道路、装卸储运环境较差,因而对包装设备大型出口木箱质量提出了较高要求。如果不重视大型出口木箱质量,使运到国外现场的设备出现损坏至通关困难甚至出现安全事故,将会给整个建设工程项目带来不利影响,进而给企业及客户造成一定损失。
 
所以,为了保证机械设备产品在运输过程中仍能完好无损,做好产品的包装设计显得尤为重要。出口木箱包装运输具备运输周期长、路途远的特点,而运输过程中的风险与不确定性因素多而复杂。对大型出口木箱包装的质量提出了更高的要求;输过程中的气候条件、雨水、海水的侵湿、重心计算、力学设计、起吊装卸、安全固定防护、包装材料成本等因素都要考虑。所以在运输包装的设计过程中一定要经过严密的设计和计算。
 
大型出口木箱设计时,内部的尺寸和结构都是根据产品的外形来设计,这样一便于一个合理的空间将产品完美的包装在出口木箱的内部,内部空间太小,产品在装卸过程中,容易发生损坏,内部空间太大,外尺寸随着变大,一方面会增加运输成本,最主要还要考虑运输载体(如集装箱的高度、火车车厢的宽度)的空间是否能够合理堆放。
 
大型出口木箱在外形设计上,特别是顶部设计时,需要根据运输方式来设计其结构,如机车限界尺寸,由于火车桥梁与隧道尺寸的限制,设计大型出口木箱时必须考虑机车限界尺寸。对超限的产品需改变包装或拆解产品,分件包装,受到机车限界尺寸限制时,木箱顶部采用锥台形状的设计样式,也叫锥台顶结构。
                                 
如果木箱的运输方式为火车或汽车运输,因为木箱顶部不会再堆放其他货物,为防止木箱箱顶积水常采用屋脊顶;如果设计的木箱是出口使用,需要长时间的海上运输,此时为了节约运输成本,需要压舱时在出口木箱箱上堆垛其他货物,所以海运的木箱一般采用平顶结构,而且制作时,出口木箱顶部需要特别加固。
 
出口木箱包装的作用是让货物安全抵达目的地,为了更好地保护重型机械设备产品在运输过程中不发生破损锈蚀,能够完整无缺地运达用户手,是我们需要考虑的重点。出口包装运输设计和计算重型机械没备产品的出口包装运输,其设计和计算包含许多内容,首先要根据产品的类型、尺寸及重量进行包装设计,并特别注意保护产品的脆弱部件。

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